Можно ли по договору не платить штрафы


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Возможно, у продавца нет контактных данных покупателя, или новый собственник проданного вами автомобиля отказывается платить штраф. Самый простой способ решения проблемы чужих штрафов — это позвонить новому собственнику который купил у вас автомобиль и добиться того, чтобы он заплатил свой штраф в ти дневный срок. А затем проконтролировать, что он заплатил штраф в установленный срок. Это — лучший вариант решения. Какие аргументы приводить покупателю автомобиля, смотрите здесь. Старайтесь использовать этот вариант.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как вообще не платить штрафы с камер

Налоговые штрафы на ИП: 11 самых распространенных


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Смотреть комментарии. Как обжаловать штраф, назначенный водителю после видеофиксации нарушения правил дорожного движения? Марьяна Торочешникова: В России чуть больше 50 миллионов автовладельцев, которые ежегодно выплачивают миллиарды рублей в счет штрафов за нарушение правил дорожного движения. Штрафные деньги — отличное подспорье для региональных бюджетов. Правительство Москвы, например, в году планирует собрать с автомобилистов штрафов почти на 21,5 миллиарда рублей. С введением в российских городах видеофиксации возможность выписать штрафы на такую сумму не кажется фантастикой.

А камер водители боятся даже больше, чем полицейских, — они беспристрастны, неподкупны, работают круглосуточно, но Водитель, например, может получить штраф за превышение скорости эвакуатором, увозившим его автомобиль, или за остановку на обочине по требованию инспектора ГИБДД.

Закон предусматривает возможность оспорить штраф, назначенный после видеофиксации, и на бумаге вроде все не сложно, но как это происходит на самом деле? Спросим об этом у координатора движения "Общество синих ведерок" Петра Шкуматова и адвоката Сергея Радько.

По логике вещей, штрафы ведь взимают не для того, чтобы пополнить бюджет, а для того, чтобы повысить безопасность дорожного движения. Эти деньги можно пустить, например, на строительство развязок, создание определенных дорожных условий. Но этого не происходит, а планы по сбору средств все растут и растут. И естественно, у любого человека, который ездит за рулем, возникают сомнения: а все ли так честно с этими штрафами и нужно ли их платить в таких количествах?

Петр Шкуматов: Люди, которые вовлечены в цифровую экономику, в любом случае обязаны платить штрафы, иначе за них это сделает государство — залезет в их электронный счет. Вот недавно мы все являлись свидетелем заявления официального лица о том, что в одном из городов на перекрестке поставили камеру, которая за короткий срок зафиксировала несколько десятков тысяч нарушений.

И у меня возникает вопрос: а почему эти люди нарушили? Может быть, там неправильно организовано дорожное движение? Нет, об этом никто не думает, а вот водители все плохие, все нарушают! В реальности за этим скрывается попытка заткнуть дыры в местных бюджетах с помощью этого механизма, я это называю — "штрафная экономика". Например, в Москве 21,5 миллиарда рублей уже запланировано изъять из карманов водителей, и поверьте, они их изымут.

А нарушений фиксируется в 2,5 раза больше. Если бы все зафиксированные нарушения заканчивались постановлением, то денег было бы в 2,5 раза больше, то есть не 21 миллиард, а под 50 миллиардов. И не лишним будет вспомнить бюджет города Екатеринбурга на год — 34 миллиарда рублей на все: на медицину, образование, дороги и так далее. Это означает, что аппетиты чиновников растут. Я думаю, очень скоро этот механизм, когда штрафы будут использоваться просто для наполнения бюджета, заработает на полную мощность.

Дело в том, что Дмитрий Медведев внес в Госдуму законопроект и он уже прошел , который передает региональным властям право самостоятельно выписывать штрафы с камер фотовидеофиксации.

Корреспондент: Дорожные камеры в частные руки: в начале года Госдума приняла поправки в закон "О безопасности дорожного движения". Теперь право устанавливать камеры для регистрации нарушений официально закреплено за частными компаниями, они же ответственны за рассылку штрафов нарушителям. О том, что изменит на практике это нововведение, рассказывает руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. Сергей Канаев: На самом деле в процедуре установки и обслуживания камер ничего не изменится.

Просто нужно понимать: при отсутствии такого закона, все камеры, которые устанавливались ранее, по сути, вне закона; не было такого предписания, что частные лица могли заниматься подобными схемами реализации проекта. Здесь налицо такой подход, когда у нас сначала делают, а потом готовят к этому законодательные акты. С другой стороны, нужно понимать и законодателей — было очень сложно разработать документ, который не опробован, и никто не знает, как это будет действовать на практике.

Почему сейчас говорят о том, что частные компании могут заниматься камерами фотовидеофиксации? Налицо факт: ими не занимается ГИБДД, то есть она дает только указание, где устанавливать эти камеры фотовидеофиксации, не более того. Если у нас существуют органы, которые контролируют соблюдение скоростного режима, то обязательно нужны и органы, контролирующие тех, кто все это устанавливает. А у нас это даже не прописано в законе. Поэтому от этой системы переносных камер нужно либо уходить, либо создавать специальный закон, который будет регламентировать их деятельность.

Петр Шкуматов: Это означает формирование штрафной монополии: организация дорожного движения находится в руках этой компании, и карающая составляющая тоже находится в руках этой компании, а самое главное — деньги они получают к себе в бюджет. Марьяна Торочешникова: Правильно ли я понимаю, что у вас есть сомнения по поводу того, что чиновникам не будет выгодно организовывать дорожное движение таким образом, чтобы понижалась аварийность, чтобы было меньше пробок, чтобы люди меньше нарушали правила?

Наоборот, им выгодно, чтобы движение на российских дорогах было организовано таким образом, чтобы людей за это штрафовали. Сергей Радько: Им выгодно не организовывать, а просто дезорганизовывать. И достаточно повесить камеры в проблемных местах, где нет разметки, где есть ямы, где все объезжают их по встречной полосе или по обочине, где есть воображаемая осевая линия, и просто собирать штрафы. Например, мы знаем, что проезд на перекрестке на запрещающий сигнал допускается, если вы не успели закончить маневр.

Если же камеру настроить так, чтобы она снимала все машины, которые находятся на перекрестке в момент включения красного или желтого сигнала, то формально это будет штраф, и вы никогда не докажете ни одному суду, что завершали свой маневр.

Петр Шкуматов: Можно доказать, но это отнимет у вас столько сил и времени! Мы тут недавно считали, сколько времени занимает обжалование одного штрафа в суде, — это неделя рабочего времени. Петр Шкуматов: рублей уже со скидкой — это данные Счетной палаты.

Сергей Радько: И многие готовы его платить, чтобы не бегать месяцами по судам, тем более что все это в интернете — нажал две кнопки, и деньги ушли. И бог с ней, со справедливостью…. Марьяна Торочешникова: Но не факт, что человек проиграет в суде, если будет оспаривать штраф. Другое дело, что это кажется самому человеку экономически нецелесообразным.

Сергей Радько: Для того чтобы оспорить штраф, нужно прежде всего понять, по каким основаниям. Если камера зафиксировала нарушение, камера сертифицирована, то вы никогда не докажете, что не превышали скорость за исключением каких-то абсурдных ситуаций, когда, скажем, "Газель" ехала со скоростью километров в час. Недавний случай — человек едет со скоростью 70 километров в час по видеорегистратору, по GPS, а камера присылает ему Более того, в ГИБДД нет ни одного бытового прибора, который бы был сертифицирован как средство измерения, и данные которого были бы юридически значимы.

Человек говорит: "Как мне доказать, что я не нарушал? И тогда мы, может быть, вам поверим, а может быть, и не поверим". Экспертиза стоит от десяти тысяч рублей. А штраф — рублей, со скидкой — Марьяна Торочешникова: То есть система "заточена" под то, чтобы человек немедленно расстался со своими деньгами со скидкой и не ходил "качать права".

Сергей Радько: Так и есть, и в этом лицемерие в государственном масштабе. Мы знаем, что в Московской области система уже действует, и контора, которая ставит и эксплуатирует эти камеры, получает какие-то свои то ли , то ли рублей с каждого штрафа. То есть громкие слова, которые нам говорят со всех высоких трибун о профилактике правонарушений, полностью разбиваются о фактические обстоятельства, когда все делается для того, чтобы фиксировалось как можно больше нарушений.

Петр Шкуматов: Больше! Толк в них есть. Но камера — это палка о двух концах. Камеры изначально появились как способ борьбы с коррупцией, потому что ГИБДД в году вообще не выполняла свои функции, и камеры рассматривались как беспристрастный фиксатор.

Но камеры ошибаются, а наши законодатели, руководствуясь благими намерениями, ввели презумпцию виновности водителей. Статья 1. Но невиновность доказать невозможно, потому что не существует ни одного прибора, который формировал бы юридически значимый перечень доказательств.

Сами камеры формируют эти доказательства — и видеозаписи, и дополнительные кадры, и все остальное, но наше государство, ГИДД, чиновники говорят: нам это не нужно, они виноваты. Все доказательства невиновности водителя лежат в камере, но они затираются — на одних камерах — через несколько суток, на других — через неделю, и ты ничего не можешь доказать. Нормальный чиновник обязан оставить там эту камеру навечно.

План по камере — миллион". Сергей Радько: Или камеры можно немножко подрегулировать, чтобы они делали небольшое превышение, те же десять километров в час. Петр Шкуматов: Этим летом были скандалы — огромное количество москвичей начали получать штрафы за превышения, которых не было. После скандала все отрегулировали, но куча людей просто откупились, и все. Марьяна Торочешникова: Каков механизм выписывания штрафов по видеофиксации? Вот есть камера, она фиксирует нарушение, потом какой-то живой человек смотрит эти фотографии, принимает решение, передает эту фотографию инспектору, и только инспектор выносит постановление?

Сергей Радько: Да, в постановлении написано: "Я, инспектор Иванов, рассмотрев материалы, полученные с использованием фотосредств, установил А все объясняется очень просто: количество инспекторов очень невелико, а количество постановлений за одну смену исчисляется тысячами.

Петр Шкуматов: За 11 месяцев года в Москве было выписано 20 миллионов штрафов. А сколько инспекторов работает у нас в этом ведомстве? Эти люди должны были рассмотреть в течение своего рабочего времени 20 миллионов случаев. Понятно, что ничего они не рассматривают, за них работают скрипты. Сергей Радько: А может быть, их и нет, может, принтер сам шлепает эти постановления. Достаточно одну кнопку поставить на "Печать", а вторую — "Оплатить штраф". Петр Шкуматов: В последнее время я наблюдаю в Москве возросшее количество автомобилей, которые едут по выделенной полосе без мигалок, без всего под всеми камерами, ничего не стесняясь.

Мне кажется, что номера этих машин уже давно в каких-то "белых" списках и штрафы им не выписываются. Марьяна Торочешникова: Если предположить такое, то это новый вид коррупции, когда можно просто прийти к нужному человеку, который сможет внести в программу необходимые изменения, и заплатить ему за эту "услугу". Петр Шкуматов: Кстати, "белый" список существует вполне официально — это скорые, пожарные, полиция, коммунальная техника, всякие там тракторы Петр Шкуматов: Самое неприятное, что это абсолютно закрытая система, вообще без какого-либо внешнего аудита.

Марьяна Торочешникова: Если человеку пришел штраф после видеофиксации, в каких случаях ему стоит побороться за свою правоту? Сергей Радько: Прежде всего, нужно понять, есть ли шансы. Вот наиболее распространенные случаи. Все машины продаются без снятия с учета; вы продали машину, ваш автомобиль уехал в другой регион, но мог еще несколько дней покататься по Москве и насобирать штрафов — и штрафы приходят на ваш адрес, пока ваши данные как собственника в базе ГИБДД не изменены.

Здесь шансы есть, потому что у вас есть договор купли-продажи, копия ПТС, акт приема-передачи транспортного средства, из которых следует, что собственником с этого дня является другое лицо.

Неустойка в договоре: штраф и пеня

Верховный суд Российской Федерации рассмотрел жалобу автомобилиста из Воронежской области, который в мае года продал автомобиль по договору купли-продажи, а летом того же года получил уведомление о назначении штрафа за превышение скорости. Автомобилист обратился в местное отделение ГИБДД, где ему отказали на основании того, что в базе данных не было информации о переходе права собственности. Аналогичную позицию заняли районный суд Воронежа и Воронежский областной суд, где автомобилист также пытался обжаловать штраф. Как следует из решения, гражданин, продав автомобиль по договору купли-продажи, не должен платить штрафы за нового собственника, даже если информация о сделке не попала в информационные системы ГИБДД. Доказательством, подтверждающим управление автомобилем другим лицом собственником , могли быть договор купли-продажи, полис ОСАГО, договор лизинга и другие документы, которые должны судом исследоваться обязательно. В договоре между гражданином и Компанией которой был продан автомобиль отдельно оговаривалось, что транспортное средство переходит в собственность компании сразу после подписания документа.

О штрафах, которым уже больше двух лет, можно не штрафов и оплатить их в безналичной форме можно с помощью .. (с) продал машину без проблем.. делаем договор купли-продажи,покупатель снимает.

Можно ли по договору не платить штрафы

Я поступала в мед университет в году по целевому направлению не от конкретной больницы, а написано Бийский медицинский округ. В договоре написано: меры соц. В течении 5 лет меры соц. На 6 курсе мне предложила больница заключить дополнительное соглашение к этому договору, на словах обещая оплатить ординатуру, стоимость которой тысяч, но в договоре этого не прописали, ссылаясь на то, что не могут пока этого сделать, но точно оплатят. В доп. Закончив 6 курс, я поступила на коммерцию в ординатуру. Они отказались платить за учебу, и расторгать по обоюдному договор тоже отказались. Я писала им заявление, что готова его выплатить, и прошу расторгнуть договор.

Что вас ждет за неоплаченный штраф ГИБДД в 2019 году

Действующая процедура оформления купли-продажи автомобиля не обязывает его продавца присутствовать в ГИБДД при перерегистрации новым владельцем на свое имя. Но, как это часто бывает, простота имеет и обратную сторону: вы заключили договор, покупатель уехал на машине, а через некоторое время вам пришел штраф за нарушение ПДД, совершенное уже после момента продажи. Как быть в этой ситуации? С огласно нынешнему регламенту, на изменение регистрационных данных собственника покупателю автомобиля дается 10 дней. Ну а некоторые недобросовестные покупатели не осуществляют перерегистрацию и по истечении этого срока, продолжая ездить на автомобиле, который, по мнению государственных организаций, принадлежит предыдущему владельцу.

Налоговые штрафы на ИП: 11 самых распространенных. Когда человек выбирает для себя путь предпринимателя, он стремится к большей свободе и лучшим возможностям.

Продаю машину, а что делать со штрафами?

Смотреть комментарии. Как обжаловать штраф, назначенный водителю после видеофиксации нарушения правил дорожного движения? Марьяна Торочешникова: В России чуть больше 50 миллионов автовладельцев, которые ежегодно выплачивают миллиарды рублей в счет штрафов за нарушение правил дорожного движения. Штрафные деньги — отличное подспорье для региональных бюджетов. Правительство Москвы, например, в году планирует собрать с автомобилистов штрафов почти на 21,5 миллиарда рублей. С введением в российских городах видеофиксации возможность выписать штрафы на такую сумму не кажется фантастикой.

Штрафы и запреты в каршеринге

Административный штраф по КоАП РФ должен быть уплачен в течение 60 дней с даты вступления постановления в силу. Если вы пропускаете этот срок, на вас могут завести новое административное дело - уже по ч. Возможные варианты наказания по этой статье:. Раз пришло постановление именно о штрафе, а не о предупреждении, проще всего заплатить эти рублей, чтобы не создавать себе проблем в виде еще большего штрафа или ареста. Рекомендую оплатить штраф, так как штрафы не "сгорают". Административное задержание и административный арест - 2 разные вещи. Задержание - это еще не наказание. Про "принуждение к отработке общественных работ" в законе тоже ничего не говорится.

Как следует из решения, гражданин, продав автомобиль по договору купли- продажи, не должен платить штрафы за нового.

Прежний собственник автомобиля не должен платить штраф за нового владельца

Мы ни в коем случае не призываем читателей нарушать ПДД и уклоняться от оплаты штрафов. Но если уж вы по какой-то причине не рассчитались вовремя, то стоит четко знать, какие меры могут к вам применить, и от чего они зависят. Неоплаченные штрафы — это не просто долги, которые государство с вас хочет получить.

Покупатель обязан зарегистрировать транспортное средство на себя в течение 10 дней после оформления договора купли-продажи, но штрафы , полученные до момента регистрации, придут к прежнему собственнику. С точки зрения закона, переход права собственности от продавца к покупателю происходит в момент заключения договора купли-продажи. При этом договор может быть составлен в произвольной письменной форме, а для признания его юридически состоятельным достаточно подписей участников сделки. Однако информация о владельце в базах данных ГИБДД обновится только в момент перерегистрации автомобиля, на которую отводится срок в 10 суток. Дорогие читатели!

Автор: Law Нарушение ПДД, как и любое правонарушение, обязательно влечет за собой ответственность — это знает каждый автолюбитель.

При этом автовладельцу на это дается 10 суток. Установлен такой срок был для того, чтобы у автовладельца была возможность, например, перегнать машину домой, если он купил ее в другом регионе. Но этим тут же воспользовались очень хитрые автомобилисты. Ведь пока машина не зарегистрирована, за нее не придется платить транспортный налог. А без номеров можно смело гонять по дорогам, нарушая все, что можно. Ведь камеры автоматической фиксации не смогут распознать нарушителя. Штраф на почту не придет.

Каршеринги обоснованно вводят штрафы за нарушение договоров. Это понятно: пользователи должны быть дисциплинированными, а результат от аренды машины этим пользователем должен быть предсказуемым для каршеринга. Но что делать, если штрафы явно несоразмерны?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как не платить штраф за просроченную постановку на учет !Постановка на учет через гос услуги !

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. monsmullie

    Спасибо за статью

  2. Вероника

    Вы ошибаетесь. Предлагаю это обсудить.

  3. phycitast

    Я считаю, что Вы допускаете ошибку. Могу это доказать. Пишите мне в PM, пообщаемся.